Estas son las dudas que persisten con los carros autónomos

Mientras los fabricantes continúan desarrollando vehículos autónomos, la aprobación de la tecnología entre la opinión pública permanece «estancada en neutral», según la Asociación Automovilística Estadounidense (AAA). Según un reciente estudio, solo el 12 por ciento de los estadounidenses se sentirían seguros viajando en un coche sin conductor. Del resto de los consultados, el 28 por ciento dijo que no sabía cómo enfrentarse a dicha tecnología. Muchos indicaron que querían más información sobre cuestiones clave de estos carros, así como la seguridad de que estarían adecuadamente regulados. Casi la mitad (49 por ciento) señaló que quería saber qué tan vulnerables serían estos automóviles a los piratas informáticos, mientras que el 57 por ciento dijo que les gustaría tener una idea clara de quién sería legalmente responsable en caso de un choque. Además, el 51 por ciento indicó que estaba interesado en las leyes para garantizar la seguridad de esta fórmula. «Los consumidores han dejado claro lo que se necesitará para superar sus dudas —información consistente y transparente— que los ayudará a sentirse más seguros acerca de la idea de viajar en un automóvil sin conductor«, comento el director de Ingeniería Automotriz e Industria de AAA, Greg Brannon. Las personas podrían estar más propensas a confiar en los autónomos si estuvieran más familiarizadas con la tecnología, indicó el estudio. De los encuestados, el 42 por ciento dijo que se sentiría más seguro después de «ver o experimentar una demostración antes de subirse” a uno, mientras que el 47 por ciento supuso que se sentiría más seguro sabiendo que el carro sorteó «rigurosas pruebas e inspecciones”. Las oportunidades de viajar en autos sin conductor actualmente están limitadas a un puñado de planes piloto. En línea con los resultados de AAA, Lyft y Aptiv han impulsado un programa en Las Vegas para lograr que más personas confíen en ellos. Waymo actualmente opera en Phoenix un servicio de dichas características, que ha recibido positivos comentarios de sus clientes. Pero la mayoría de los encuestados también quisieran sentirse informados. Casi las tres cuartas partes (72 por ciento) dijeron que se sentirían más seguros si tuvieran la capacidad de tomar el control, mientras que el 69 por ciento preferirían a bordo un conductor humano en caso de emergencia. Si bien la mayoría de los coches que operan actualmente en vías públicas tienen choferes de respaldo, Waymo los ha evitado. Tanto General Motors como Ford han prometido construir autos autónomos sin controles manuales. La mayoría de las compañías esperan usar autos sin conductor en los servicios de transporte compartido y entrega, donde eliminar a los conductores humanos podría generar mayores ganancias. ¿Qué ha pasado? Un laboratorio de investigación en Suecia, The Research Institutes of Sweden (RISE), construyó AstaZero, el primer campo de pruebas para vehículos conectados, y ahora ha dado más información sobre lo que está tratando de hacer.El CEO, Peter Janevik, describió cómo cree que la instalación utilizará 6G y otras tecnologías de conectividad avanzadas para tener un impacto significativo en el despliegue de vehículos. Esto puede reducir drásticamente las muertes en carretera y proporcionar ayuda avanzada en caso de desastre durante las emergencias. También ha destacado cómo podrían funcionar los escenarios. Esto incluye un dron que puede escanear el lugar de un accidente, creando un mapa de posibles obstáculos y peligros que se puede desplegar en tiempo real a los vehículos y permitir una gestión segura de situaciones futuras. ¿Qué es? El Faraday FX Super One es un próximo monovolumen totalmente eléctrico del fabricante de automóviles Faraday Future, destinado a ofrecerte un coche de lujo sin un precio enorme. Está configurado para ser un rival directo del Cadillac Escalade, y viene repleto de funciones de IA, incluida una enorme pantalla digital exterior que reemplaza el parachoque tradicional y muestra su propio agente de IA. Lo siento, ¿qué? Según Faraday, el Super One redefinirá nuestra experiencia con los automóviles, con la IA profundamente integrada en todo el vehículo. El “Super EAI F.A.C.E. (Front AI Communication Ecosystem) System”, el torpe apodo de la pantalla colocada en la parte delantera del Super One, le dará a su vehículo una “cara” única, con la capacidad de expresar emociones. La implementación de los vehículos eléctricos en el parque automotriz ha comenzado a generar una consecuencia inesperada y que ya comenzó a ser estudiada por la ciencia: por alguna razón los usuarios se están mareando más. “La mayor enfermedad en los vehículos eléctricos se puede atribuir a la falta de experiencia previa, tanto como conductor como pasajero, donde el cerebro carece de precisión para estimar las fuerzas de movimiento porque se basa en la experiencia previa en otros tipos de automóviles”, dijo William Emond, estudiante de doctorado especializado en mareo en automóvil en la Université de Technologie de Belfort-Montbéliard en Francia a The Guardian.